So tunen Sie den Zawes S3 & GT1 Controller: Geschwindigkeit & Leistung | Zawes

Tuning des Controllers Ihres Elektro-Dirt-Bikes: Anleitung für Zawes S3/GT1

Ob Sie eine gleichmäßigere Leistungsabgabe für anspruchsvolle Trails wünschen oder das Beste aus Ihrem Zawes S3/GT1 Elektro-Dirt-Bike herausholen möchten – das Controller-Tuning, oft auch als E-Bike-Tuning bezeichnet, ist der direkteste Weg, das Fahrgefühl Ihres Bikes individuell anzupassen.

Diese Anleitung zum Firmware-Update führt Sie durch den gesamten Prozess – vom Firmware-Update über die automatische Motorkalibrierung bis hin zur sicheren Anpassung der Geschwindigkeits- und Drehmomentbegrenzungen – und erklärt Ihnen, wie Sie den Controller Ihres Elektro-Dirt-Bikes tunen (Firmware-Update, automatische Motorkalibrierung und sichere Anpassung der Geschwindigkeits-/Drehmomentbegrenzungen).

Behandeln Sie das Controller-Tuning vor Beginn als sicherheitskritischen Vorgang. Änderungen an der Firmware, die Motorkalibrierung und Parameteranpassungen können das Zawes GT1 ruhiger und berechenbarer machen – aber nur, wenn sie sorgfältig durchgeführt werden.

WICHTIG: SICHERHEIT GEHT VOR: Zu Ihrer eigenen Sicherheit und zur Schonung Ihrer Ausrüstung dürfen Sie KEINE Parameter ändern, die nicht zu den 6 spezifischen Einstellungen in dieser Anleitung gehören. Die Änderung anderer fortgeschrittener interner Einstellungen kann die Elektronik beschädigen oder zu unvorhersehbarem Fahrzeugverhalten führen.

Halten Sie sich genau an diese Anleitung, arbeiten Sie langsam und brechen Sie den Vorgang sofort ab, wenn etwas ungewöhnlich aussieht oder sich ungewöhnlich verhält.

Was Sie benötigen

Bereiten Sie vor dem Tuning des Controllers an Ihrem Zawes S3/GT1 Elektro-Dirt-Bike Folgendes vor:

• Ein Android-Gerät

• Das bereitgestellte Installationspaket der „Talenelectric“-APK für die Controller-Tuning-Software. (iOS-Nutzer können die App im App Store herunterladen)

• Den offiziellen Link zum Firmware-Update: https://raw.githubusercontent.com/TNJ-user/download/refs/heads/main/Yiwc-V1.2-26702.bin

• Eine stabile Bluetooth-Verbindung in der Nähe des Bikes

• Eine sichere Aufstellung des Bikes

• Sicherung des Vorderrads

• Ausreichend Freiraum um das Hinterrad und den Antrieb

• Grundlegende Schutzausrüstung, einschließlich Augenschutz und Handschuhen

Beginnen Sie die Kalibrierung nicht, solange das Hinterrad den Boden berührt. Während des automatischen Lernvorgangs kann das Hinterrad ohne Gashebelzug schnell drehen.

Phase 1: Softwareverbindung & Firmware-Update

In dieser Phase wird Ihr Android-Gerät mit dem Controller verbunden, die Firmware aktualisiert und das System zurückgesetzt, damit der Controller mit einem sauberen Ausgangszustand startet. Sie dient auch als Anleitung für ein schnelles Firmware-Update, damit der Vorgang geordnet abläuft.

Schritt 1: App installieren

Laden Sie die Controller-Tuning-Software mithilfe des bereitgestellten APK-Installationspakets auf Ihrem Android-Gerät herunter und installieren Sie es.

Da die App über ein APK-Paket installiert wird, fordert Ihr Android-Gerät möglicherweise die Berechtigung an, Apps aus der verwendeten Quelle zu installieren. Folgen Sie den Anweisungen Ihres Geräts und öffnen Sie die App, sobald die Installation abgeschlossen ist.

Schritt 2: Verbindung über Bluetooth herstellen

Öffnen Sie die App und tippen Sie auf BT Connection.

Suchen Sie nach verfügbaren Bluetooth-Geräten und wählen Sie den Gerätenamen aus, der mit CH beginnt. Dadurch wird Ihr Android-Gerät über die App mit dem Controller verbunden.

Bleiben Sie nach der Verbindung in der Nähe des Bikes und wechseln Sie während des Update- und Kalibrierungsvorgangs weder die App noch den Bluetooth-Bereich.

Schritt 3: System vorbereiten

Navigieren Sie nach dem Aufbau der Bluetooth-Verbindung zur Selbstlernseite.

Scrollen Sie ganz nach unten und klicken Sie auf Not-Aus.

Dies bereitet das System auf das Firmware-Update vor und trägt dazu bei, dass Sie aus einem kontrollierten Zustand heraus starten.

Schritt 4: Firmware aktualisieren

Tippen Sie auf Firmware Update.

Fügen Sie den offiziellen Link zum Firmware-Update ein: https://raw.githubusercontent.com/TNJ-user/download/refs/heads/main/Yiwc-V1.2-26702.bin

 in das Firmware-Update-Feld ein und klicken Sie dann auf Start Upgrade.

Warten Sie, bis der Fortschrittsbalken vollständig abgeschlossen ist. Schließen Sie die App nicht, trennen Sie die Bluetooth-Verbindung nicht, schalten Sie das Bike nicht aus und unterbrechen Sie den Vorgang nicht, während das Firmware-Update läuft.

Wenn das Update kurz pausiert, warten Sie weiter, es sei denn, die App bricht deutlich ab oder verliert die Verbindung. Die Unterbrechung eines Firmware-Updates kann zu Kommunikationsproblemen des Controllers führen.

Schritt 5: System zurücksetzen

Kehren Sie nach Abschluss des Updates zur Selbstlernseite zurück.

Scrollen Sie nach unten und klicken Sie die folgenden drei Schaltflächen in genau dieser Reihenfolge an:

1. Not-Aus

2. Werkseinstellung

3. Zurücksetzen

Ändern Sie in diesem Schritt keine anderen Einstellungen. Sobald die Zurücksetzabfolge abgeschlossen ist, fahren Sie mit der Motorkalibrierung fort.

Phase 2: Motorkalibrierung (automatisches Lernen)

Die Motorkalibrierung hilft dem Controller, das Motorverhalten zu erlernen, damit Ihr Zawes S3/GT1 Elektro-Dirt-Bike ruhiger und berechenbarer fährt.

WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS: Sichern Sie das Bike mit einem Ständer, dem Seitenständer und einer Vorderradverankerung so ab, dass das Hinterrad vollständig in der Luft hängt. Während dieses Vorgangs wird das Hinterrad von selbst schnell drehen. Halten Sie Hände, Kleidung und Werkzeuge von der Antriebseinheit fern.

Bestätigen Sie vor dem Klicken auf eine beliebige Schaltfläche Folgendes:

• Das Hinterrad hat den Boden vollständig verlassen.

• Das Bike kann weder nach vorne noch nach hinten rollen.

• Das Vorderrad ist gesichert.

• Der Ständer ist stabil.

• Niemand steht in der Nähe des Hinterrads.

• Keine losen Kleidungsstücke, Gurte, Kabel oder Werkzeuge befinden sich in der Nähe der Kette, des Riemens, des Kettenrads, des Reifens oder des Motors.

Nahaufnahme des sicher angehobenen Hinterrads vor der automatischen Motorkalibrierung

Schritt 1: Automatisches Lernen starten

Tippen Sie auf der Selbstlernseite auf Auto Learn.

Bestätigen Sie die Aufforderung mit einem Tippen auf OK.

Lassen Sie den Vorgang nach der Bestätigung durchlaufen, ohne den Gashebel, die Bremse, das Rad oder die Antriebseinheit zu berühren.

Schritt 2: Warten, bis die Kalibrierung abgeschlossen ist

Die Kalibrierung dauert normalerweise etwa 2-3 Minuten.

Beobachten Sie den Fortschrittsbalken. Wenn der Fortschrittsbalken stehen bleibt und nicht weiterläuft, brechen Sie ab und starten Sie Auto Learn neu.

Versuchen Sie nicht, das Rad zum Drehen zu helfen. Der Controller muss den Lernvorgang selbstständig abschließen.

Schritt 3: Das Rad nach dem ersten Zyklus laufen lassen

Sobald der erste Zyklus abgeschlossen ist, tippen Sie auf Run.

Lassen Sie das Hinterrad drehen, bis es von selbst vollständig zum Stillstand kommt. Halten Sie das Bike während des gesamten Vorgangs abgestellt und halten Sie Abstand zur Antriebseinheit.

Schritt 4: Die Kalibrierung speichern

Nachdem das Rad vollständig zum Stillstand gekommen ist, tippen Sie noch einmal auf Not-Aus, um die Kalibrierung zu speichern.

Gehen Sie dann zur Einstellungsseite.

In diesem Stadium sind das Firmware-Update und die automatische Motorkalibrierung abgeschlossen. In der nächsten Phase geht es nur noch um die sichere Anpassung des Geschwindigkeits- und Drehmomentgefühls mithilfe der sechs erlaubten Einstellungen.

Phase 3: Feinabstimmung Ihrer Parameter

Der Controller verfügt über drei Fahrstufen. Jede Stufe kann sich anders anfühlen, da die Geschwindigkeitsfrequenz und die Drehmomentbegrenzungen bestimmen, wie das Zawes S3/GT1 reagiert.

Bei dieser Anleitung dürfen Sie nur diese 6 Einstellungen anpassen. Ändern Sie nichts anderes auf der Einstellungsseite oder an anderer Stelle in der App.

Die 3 Einstellungen für die Geschwindigkeitsfrequenz

Die Geschwindigkeitsfrequenz steuert den Prozentsatz der maximal verfügbaren Geschwindigkeit in jeder Stufe.

1. Einstellung der Geschwindigkeitsfrequenz für niedrige Geschwindigkeiten (Stufe 1) Damit wird Stufe 1 als Prozentsatz der Höchstgeschwindigkeit festgelegt. Wenn Sie beispielsweise 42.0 eingeben, ist Stufe 1 auf 42 % der Höchstgeschwindigkeit eingestellt.

2. Einstellung der Geschwindigkeitsfrequenz für mittlere Geschwindigkeiten (Stufe 2) Damit wird Stufe 2 als Prozentsatz der Höchstgeschwindigkeit festgelegt. Wenn Sie beispielsweise 70.0 eingeben, ist Stufe 2 auf 70 % der Höchstgeschwindigkeit eingestellt.

3. Geschwindigkeitsfrequenz für hohe Stufen (Stufe 3) Damit wird Stufe 3 als Prozentsatz der Höchstgeschwindigkeit festgelegt. Wenn Sie beispielsweise 100.0 eingeben, ist Stufe 3 auf 100 % der Höchstgeschwindigkeit eingestellt.

Für eine einsteigerfreundliche Einstellung ist Stufe 1 normalerweise am sanftesten, Stufe 2 moderat und Stufe 3 am stärksten. Nehmen Sie die Änderungen schrittweise vor, damit das Bike berechenbar bleibt.

Die 2 Einstellungen für die Drehmomentbegrenzung

Die Drehmomentbegrenzungen bestimmen, wie stark das Bike in den unteren Stufen zieht.

1. Drehmomentbegrenzung für niedrige Stufen (Stufe 1) Damit wird die Drehmomentbegrenzung für Stufe 1 gesteuert. Zum Beispiel steht 450 für 45 %.

2. Drehmomentbegrenzung für mittlere Stufen (Stufe 2) Damit wird die Drehmomentbegrenzung für Stufe 2 gesteuert. Zum Beispiel steht 750 für 75 %.

Wenn sich das Bike bei niedrigen Geschwindigkeiten zu aggressiv anfühlt, reduzieren Sie nur innerhalb dieser beiden Einstellungen die entsprechende Drehmomentbegrenzung. Wenn es sich zu schwach anfühlt, erhöhen Sie vorsichtig und testen Sie es in einem kontrollierten Bereich.

Die globale Einstellung für den Hauptstrom

1. DC-Stromregelung (Hauptstrom der Sammelschiene) Dies ist die globale Einstellung für den Hauptstrom. Sie ist standardmäßig auf Maximum eingestellt. Wenn Sie sie reduzieren, wird die Gesamtleistung gedrosselt und auch das Fahrgefühl der Stufen 1-2 beeinflusst.

Verwenden Sie diese Einstellung, wenn Sie die Gesamtleistung des Bikes reduzieren möchten, anstatt nur das Geschwindigkeits- oder Drehmomentgefühl einer einzelnen Stufe zu ändern.

Wenn der Standardwert beispielsweise 80.0 beträgt und Sie die Hälfte der Leistung wünschen, geben Sie 40.0 ein.

Diese Berechnung funktioniert, weil 40.0 die Hälfte von 80.0 ist. Nehmen Sie kleine Anpassungen vor, testen Sie sorgfältig und vermeiden Sie es, mehrere große Änderungen gleichzeitig vorzunehmen.

Empfohlener sicherer Tuning-Vorgang

Um das Tuning kontrolliert durchzuführen, passen Sie jeweils nur eine Einstellung an. Diese Schritte zum Tuning des Elektro-Bikes helfen Ihnen, gezielte Änderungen vorzunehmen.

Ein einfacher Vorgang sieht wie folgt aus:

1. Beginnen Sie mit der Einstellung der Geschwindigkeitsfrequenz für niedrige Geschwindigkeiten (Stufe 1), wenn Stufe 1 zu schnell oder zu langsam ist.

2. Passen Sie die Drehmomentbegrenzung für niedrige Stufen (Stufe 1) an, wenn Stufe 1 zu stark zieht oder sich zu schwach anfühlt.

3. Gehen Sie zur Einstellung der Geschwindigkeitsfrequenz für mittlere Geschwindigkeiten (Stufe 2) über, wenn Stufe 2 einen anderen Geschwindigkeitsbereich benötigt.

4. Passen Sie die Drehmomentbegrenzung für mittlere Stufen (Stufe 2) an, wenn Stufe 2 ein gleichmäßigeres oder stärkeres Ziehen benötigt.

5. Verwenden Sie Geschwindigkeitsfrequenz für hohe Stufen (Stufe 3) nur für den Prozentsatz der Höchstgeschwindigkeit in Stufe 3.

6. Verwenden Sie DC-Stromregelung (Hauptstrom der Sammelschiene) nur, wenn Sie die Gesamtleistung reduzieren möchten.

Speichern Sie nach jeder Änderung gemäß dem Ablauf der App, schalten Sie das Bike bei Bedarf aus und wieder ein und testen Sie das Bike sorgfältig in einem sicheren, offenen Bereich. Vermeiden Sie Verkehr, Fußgänger, Hindernisse, steile Anstiege oder enge Trails, bis Sie bestätigt haben, dass das Bike berechenbar reagiert.

Testen nach dem Tuning

Sobald Sie Ihre sechs erlaubten Einstellungen angepasst haben, führen Sie eine vorsichtige Testfahrt durch, sowohl für die Sicherheit als auch zur Leistungsoptimierung.

Beginnen Sie in Stufe 1 und prüfen Sie:

• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gashebels

• Berechenbares Anfahren aus dem Stillstand

• Keine unerwarteten Ruckmomente

• Komfortable Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten

• Reaktion der Bremsen vor der Geschwindigkeitszunahme

Gehen Sie dann zu Stufe 2 und Stufe 3 über, erst wenn Sie sicher sind, dass sich die vorherige Stufe stabil anfühlt.

Wenn sich das Bike insgesamt zu leistungsstark anfühlt, reduzieren Sie die DC-Stromregelung (Hauptstrom der Sammelschiene). Wenn sich nur Stufe 1 oder Stufe 2 zu aggressiv anfühlt, passen Sie stattdessen die entsprechende Drehmomentbegrenzung an.

Fehlerbehebung und FAQ

Die App findet den Controller nicht. Was soll ich tun?

Stellen Sie sicher, dass Bluetooth auf Ihrem Android-Gerät aktiviert ist, bleiben Sie in der Nähe des Bikes und suchen Sie unter BT Connection erneut. Wählen Sie den Gerätenamen aus, der mit CH beginnt.

Das Firmware-Update macht keine Fortschritte. Was soll ich prüfen?

Bestätigen Sie, dass es sich um den offiziellen Link zum Firmware-Update handelt und dass die Bluetooth-Verbindung aktiv bleibt. Ändern Sie während der Fehlerbehebung des Updates keine Einstellungen.

Der Fortschritt des automatischen Lernens bleibt stehen. Was soll ich tun?

Brechen Sie ab und starten Sie Auto Learn neu. Die Kalibrierung sollte etwa 2-3 Minuten dauern. Halten Sie das Hinterrad in der Luft und halten Sie Abstand zur Antriebseinheit.

Stufe 1 fühlt sich zu schnell an.

Reduzieren Sie die Einstellung der Geschwindigkeitsfrequenz für niedrige Geschwindigkeiten (Stufe 1). Ein niedrigerer Prozentsatz reduziert den Geschwindigkeitsbereich von Stufe 1.

Stufe 1 zieht aus dem Stillstand zu stark.

Reduzieren Sie die Drehmomentbegrenzung für niedrige Stufen (Stufe 1). Dies reduziert das Drehmomentgefühl nur in Stufe 1.

Stufe 2 fühlt sich zu aggressiv an.

Passen Sie die Einstellung der Geschwindigkeitsfrequenz für mittlere Geschwindigkeiten (Stufe 2) für den Geschwindigkeitsbereich oder die Drehmomentbegrenzung für mittlere Stufen (Stufe 2) für die Zugkraft an.

Das gesamte Bike fühlt sich zu leistungsstark an.

Reduzieren Sie die DC-Stromregelung (Hauptstrom der Sammelschiene). Dies reduziert die Gesamtleistung und beeinflusst auch das Fahrgefühl der Stufen 1-2.

Kann ich andere Controller-Einstellungen anpassen?

Nein. Zu Ihrer Sicherheit und zur Schonung der Ausrüstung dürfen Sie keine Parameter ändern, die nicht zu den 6 in dieser Anleitung aufgeführten Einstellungen gehören.

Benötigen Sie Hilfe?

Wenn Sie sich beim Tuning des Elektro-Bikes oder des Controllers Ihres Zawes S3/GT1 Elektro-Dirt-Bikes unsicher sind, brechen Sie vor der Durchführung von Änderungen ab und kontaktieren Sie den Support. Für Unterstützung senden Sie eine E-Mail an sales@zawes.com.

F&A

Frage: Warum wird die Not-Aus-Schaltfläche im Verlauf mehrmals verwendet? Kurze Antwort: Sie versetzt den Controller in einen kontrollierten, sicheren Zustand und schließt wichtige Schritte ab. Sie tippen vor dem Firmware-Update auf Not-Aus, um das System vorzubereiten, dann erneut als ersten Schritt der Zurücksetzabfolge nach dem Update (Not-Aus → Werkseinstellung → Zurücksetzen) und noch einmal nach dem automatischen Lernen („um es zu speichern“), um sicherzustellen, dass das Rad steht und die Kalibrierung abgeschlossen ist, bevor Sie zu den Einstellungen wechseln.

Frage: Woran erkenne ich, dass das automatische Lernen erfolgreich abgeschlossen wurde? Kurze Antwort: Ein normaler Abschluss ist eine 2–3-minütige Kalibrierung, bei der der Fortschrittsbalken vollständig durchläuft, gefolgt von einem erfolgreichen Durchlauf, bei dem das Hinterrad dreht und dann von selbst vollständig zum Stillstand kommt. Wenn der Fortschrittsbalken stehen bleibt, brechen Sie ab und starten Sie das automatische Lernen neu. Nach dem Durchlauf tippen Sie auf Not-Aus, um die Kalibrierung zu speichern, und gehen dann zur Einstellungsseite.

Frage: Was ändert sich bei „Geschwindigkeitsfrequenz“ im Vergleich zu Drehmomentbegrenzungen? Kurze Antwort: Die Geschwindigkeitsfrequenz legt den Prozentsatz der Höchstgeschwindigkeit des Fahrrads für jedes Gangrad fest (z. B. 42,0 = 42 % im 1. Gang; 100,0 = 100 % im 3. Gang). Drehmomentbegrenzungen steuern, wie stark das Fahrrad in den unteren Gängen zieht (z. B. 450 = 45 % im 1. Gang; 750 = 75 % im 2. Gang). Verwenden Sie die Geschwindigkeitsfrequenz, um den Höchstgeschwindigkeitsbereich pro Gang zu gestalten, und die Drehmomentbegrenzungen, um den Zug bei niedrigen Geschwindigkeiten zu mildern oder zu verstärken. Nehmen Sie schrittweise Änderungen vor, damit das Fahrrad berechenbar bleibt.

Frage: Wann sollte ich die DC-Stromregelung senken, anstatt die Gang-spezifischen Einstellungen zu ändern? Kurze Antwort: Senken Sie die DC-Stromregelung, wenn Sie die Gesamtleistung des gesamten Fahrrads skalieren möchten (dies wirkt sich auch darauf aus, wie sich die Gänge 1–2 anfühlen). Wenn sich nur ein Gang zu aggressiv oder zu schwach anfühlt, passen Sie stattdessen die Drehmomentbegrenzung dieses Gangs an. Wenn Sie nur den Höchstgeschwindigkeitsanteil im 3. Gang ändern möchten, passen Sie die Frequenz des hohen Gangs an.

Frage: Warum muss das Hinterrad während des automatischen Lernvorgangs in der Luft sein? Kurze Antwort: Weil sich das Rad ohne Gashebelzug schnell von selbst drehen wird. Das Anheben und Sichern des Hinterrads verhindert ungewollte Bewegungen und schützt Sie, Ihr Werkzeug und den Antrieb. Stellen Sie vor dem Start sicher, dass das Fahrrad stabil steht, das Vorderrad abgestützt ist und sich nichts in der Nähe der Kette, des Riemens, des Kettenrads, des Reifens oder des Motorbereichs befindet.