Kako podesiti Zawes S3 & GT1 kontroler: brzina i snaga | Zawes

Podešavanje kontrolera vašeg električnog motocikla: Vodič za Zawes S3/GT1

Želite li glatkiju isporuku snage za tehničke staze ili pokušavate dobiti najbolju optimizaciju performansi od svog Zawes S3/GT1 električni motocikl za terenske vožnje, Podešavanje kontrolera - često nazivano podešavanjem električnog bicikla - najizravniji je način prilagodbe osjećaja vašeg bicikla.

Ovaj vodič za ažuriranje firmvera vodi vas kroz cijeli postupak - od ažuriranja firmvera, preko automatske kalibracije motora, do sigurnog podešavanja ograničenja brzine i okretnog momenta - podešavanja kontrolera vašeg električnog motocikla (ažuriranje firmvera, automatska kalibracija motora i sigurno podešavanje ograničenja brzine/okretnog momenta).

Prije nego što započnete, tretirajte podešavanje kontrolera kao postupak kritičan za sigurnost. Promjene firmvera, kalibracija motora i podešavanja parametara mogu uzrokovati Zawes GT1 osjećaju se glatkije i predvidljivije - ali samo kada se rade pažljivo.

VAŽNO SIGURNOST NA PRVOM MJESTU: Za vašu sigurnost i dugotrajnost vaše opreme, NE mijenjajte nikakve parametre izvan 6 specifičnih postavki detaljno opisanih u ovom vodiču. Promjena drugih naprednih unutarnjih postavki može oštetiti elektroniku ili uzrokovati nepredvidivo ponašanje vozila.

Koristite ovaj vodič kako je napisan, radite polako i odmah stanite ako nešto izgleda ili se čini čudno.

Što će vam trebati

Prije podešavanja kontrolera na vašem Zawes S3/GT1 električni motocikl za terenske vožnje, pripremite sljedeće:

• Android uređaj

• Pruženo 'Talenelectric APK instalacijski paket za softver za podešavanje kontrolera. (korisnici iOS-a mogu preuzeti iz trgovine aplikacija)

• Službena poveznica za nadogradnju firmware-a: https://raw.githubusercontApp Storeent.com/TNJ-korisnik/preuzimanje/refs/heads/main/Yiwc-V1.2-26702.bin

• Jaka Bluetooth veza u blizini bicikla

• Sigurna postavka stalka za bicikle

• Osiguravanje prednjeg kotača

• Dovoljno otvorenog prostora oko stražnjeg kotača i pogonskog sklopa

• Osnovna zaštitna oprema, uključujući zaštitu za oči i rukavice

Ne započinjite kalibraciju dok stražnji kotač dodiruje tlo. Tijekom automatskog učenja, stražnji kotač se može brzo okretati bez dodavanja gasa.

Faza 1: Softverska veza & Ažuriranje firmvera

Ova faza povezuje vaš Android uređaj s kontrolerom, ažurira firmver i resetira sustav tako da kontroler počinje od čiste početne vrijednosti. Također funkcionira kao brzi vodič za ažuriranje firmvera kako bi proces bio uredan.

Korak 1: Instalirajte aplikaciju

Preuzmite i instalirajte softver za podešavanje kontrolera koristeći priloženi APK instalacijski paket na vašem Android uređaju.

Budući da se aplikacija instalira putem APK paketa, vaš Android uređaj može tražiti dopuštenje za instaliranje aplikacija iz izvora koji koristite. Slijedite upute uređaja, a zatim otvorite aplikaciju nakon što je instalacija dovršena.

Korak 2: Povežite se putem Bluetootha

Otvorite aplikaciju i dodirnite BT veza.

Pretražite dostupne Bluetooth uređaje i odaberite naziv uređaja koji počinje s CH. Ovo povezuje vaš Android uređaj s kontrolerom putem aplikacije.

Nakon povezivanja, ostanite blizu bicikla i izbjegavajte prebacivanje aplikacija ili udaljavanje izvan dometa Bluetooth veze tijekom postupka ažuriranja i kalibracije.

Korak 3: Pripremite sustav

Nakon što je uspostavljena Bluetooth veza, idite na Stranica za samostalno učenje.

Pomaknite se skroz do dna i kliknite Zaustavljanje u nuždi.

Ovo priprema sustav prije ažuriranja firmvera i pomaže osigurati da pokrenete iz kontroliranog stanja.

Korak 4: Ažurirajte firmver

Dodirnite Ažuriranje firmvera.

Zalijepite svoju službenu poveznicu za ažuriranje firmvera:https://raw.githubusercontent.com/TNJ-user/download/refs/heads/main/Yiwc-V1.2-26702.bin

 u polje za ažuriranje firmvera, a zatim kliknite Započni nadogradnju.

Pričekajte da se traka napretka potpuno završi. Nemojte zatvarati aplikaciju, isključivati ​​Bluetooth, isključivati ​​bicikl ili prekidati proces dok je ažuriranje firmvera u tijeku.

Ako se ažuriranje nakratko zaustavi, nastavite čekati osim ako aplikacija očito ne zakaže ili se prekine veza. Prekid ažuriranja firmvera može uzrokovati probleme s komunikacijom kontrolera.

Korak 5: Resetiranje sustava

Nakon što nadogradnja završi, vratite se na Stranica za samostalno učenje.

Pomaknite se do dna i kliknite sljedeća tri gumba točno ovim redoslijedom:

1. Zaustavljanje u nuždi

2. Vraćanje na tvorničke postavke

3. Resetiraj

Ne mijenjajte nikakve druge postavke tijekom ovog koraka. Nakon što je sekvenca resetiranja završena, nastavite s kalibracijom motora.

Faza 2: Kalibracija motora (Automatsko učenje)

Kalibracija motora pomaže kontroleru da nauči ponašanje motora kako bi vaš Zawes S3/GT1 električni motocikl za terenske vožnje može teći glatko i predvidljivije.

VAŽNO SIGURNOSNO UPOZORENJE: Čvrsto poduprite bicikl pomoću postolja, nožnog oslonca i prednjeg učvršćenja tako da stražnji kotač potpuno visi u zraku. Stražnji kotač će se tijekom ovog postupka brzo okretati sam od sebe. Držite ruke, odjeću i alat dalje od pogonskog sklopa.

Prije nego što išta kliknete, provjerite sve sljedeće:

• Stražnji kotač je potpuno odignut od tla.

• Bicikl se ne može kotrljati naprijed ili nazad.

• Prednji kotač je osiguran.

• Stalak je stabilan.

• Nitko ne stoji blizu stražnjeg kotača.

• U blizini lanca, remena, lančanika, gume ili područja motora ne smije biti labave odjeće, remena, žica ili alata.

Krupni plan sigurno podignutog stražnjeg kotača prije automatske kalibracije motora

Korak 1: Pokrenite automatsko učenje

Na Stranica za samostalno učenje , klik Automatsko učenje.

Kada se to zatraži, potvrdite klikom U REDU.

Nakon potvrde, dopustite da se proces odvija bez dodirivanja gasa, kočnice, kotača ili pogonskog sklopa.

Korak 2: Pričekajte da se kalibracija završi

Kalibracija obično traje oko 2-3 minute.

Pratite traku napretka. Ako se traka napretka zamrzne i ne nastavi, otkažite i ponovno pokrenite Automatsko učenje.

Ne pokušavajte pomoći kotaču da se okreće.Kontroler mora samostalno dovršiti proces učenja.

Korak 3: Pokrenite kotač nakon početnog ciklusa

Nakon što se početni ciklus završi, kliknite Trčanje.

Pustite da se stražnji kotač okreće dok se potpuno ne zaustavi. Držite bicikl poduprtim i cijelo vrijeme se držite podalje od pogonskog sklopa.

Korak 4: Zaključavanje kalibracije

Nakon što se kotač potpuno zaustavi, kliknite Zaustavljanje u nuždi još jednom da ga zaključam.

Zatim idite na Stranica postavki.

U ovoj fazi, ažuriranje firmvera i kalibracija automatskog učenja motora su završeni. Sljedeća faza je ograničena na sigurno podešavanje brzine i osjećaja okretnog momenta korištenjem samo šest dopuštenih postavki.

Faza 3: Fino podešavanje parametara

Kontroler koristi tri stupnja prijenosa. Svaki stupanj prijenosa može se osjećati drugačije jer ograničenja brzine, frekvencije i momenta oblikuju način na koji Zawes S3/GT1 odgovara.

Za ovaj vodič dopušteno vam je prilagođavanje samo ovih 6 postavki . Ne mijenjajte ništa drugo na Stranica postavki ili bilo gdje drugdje u aplikaciji.

3 postavke brzine i frekvencije

Frekvencija brzine kontrolira postotak maksimalne brzine dostupne u svakom stupnju prijenosa.

1. Postavka frekvencije male brzine (brzina 1) Ovim se postavlja stupanj prijenosa 1 kao postotak maksimalne brzine. Na primjer, unosom 42,0 znači da je brzina 1 postavljena na 42% maksimalne brzine.

2. Postavka frekvencije srednje brzine (brzina 2) Ovim se postavlja 2. stupanj prijenosa kao postotak maksimalne brzine. Na primjer, unosom 70,0 znači da je brzina 2 postavljena na 70% maksimalne brzine.

3. Frekvencija visokog stupnja prijenosa (stupanj prijenosa 3) Ovim se 3. stupanj prijenosa postavlja kao postotak maksimalne brzine. Na primjer, unosom 100,0 znači da je Gear 3 postavljen na 100% maksimalne brzine.

Za početnike, brzina 1 je obično najmekša, brzina 2 je umjerena, a brzina 3 je najjača. Promjene brzina trebaju biti postupne kako bi bicikl ostao predvidljiv.

2 postavke ograničenja okretnog momenta

Ograničenja okretnog momenta utječu na to koliko snažno motocikl vuče u nižim stupnjevima prijenosa.

1. Ograničenje okretnog momenta u niskom stupnju prijenosa (stupanj prijenosa 1) Ovo kontrolira ograničenje okretnog momenta za stupanj prijenosa 1. Na primjer, 450 predstavlja 45%.

2. Ograničenje okretnog momenta srednjeg stupnja prijenosa (stupanj 2) Ovo kontrolira ograničenje okretnog momenta za stupanj prijenosa 2. Na primjer, 750 predstavlja 75%.

Ako se čini da je bicikl preagresivan pri maloj brzini, smanjite odgovarajući okretni moment unutar samo ove dvije postavke. Ako se čini da je premekan, pažljivo povećajte i testirajte u kontroliranom području.

Globalna glavna trenutna postavka

1. Kontrola istosmjerne struje (struja glavne sabirnice) Ovo je globalna glavna postavka struje. Zadana je na maksimum. Smanjenjem se povećava ukupna snaga i utječe na osjećaj u brzinama 1-2.

Koristite ovu postavku kada želite smanjiti ukupnu snagu motocikla, umjesto da mijenjate samo brzinu ili osjećaj okretnog momenta jednog stupnja prijenosa.

Na primjer, ako je zadana vrijednost 80,0 i želite pola snage, unesite 40,0.

Taj izračun funkcionira jer je 40,0 polovica od 80,0. Napravite male prilagodbe, pažljivo testirajte i izbjegavajte više velikih promjena odjednom.

Predloženi postupak sigurnog podešavanja

Za kontrolu podešavanja, podešavajte jednu postavku odjednom. Ovi koraci podešavanja električnog bicikla pomažu vam da napravite ciljane promjene.

Jednostavan postupak izgleda ovako:

1. Započnite s Postavka frekvencije male brzine (brzina 1) ako je brzina 1 prebrza ili prespora.

2. Prilagodi Ograničenje okretnog momenta u niskom stupnju prijenosa (stupanj prijenosa 1) ako se brzina 1 prejako povlači ili se čini premekanom.

3. Premjesti u Postavka frekvencije srednje brzine (brzina 2) ako Gear 2 treba drugačiji raspon brzina.

4. Prilagodi Ograničenje okretnog momenta srednjeg stupnja prijenosa (stupanj 2) ako Gear 2 treba glatkije ili jače povlačenje.

5. Koristiti Frekvencija visokog stupnja prijenosa (stupanj prijenosa 3) samo za postotak najveće brzine u 3. stupnju prijenosa.

6. Koristiti Kontrola istosmjerne struje (struja glavne sabirnice) samo kada želite povećati ukupnu snagu.

Nakon svake promjene, spremite promjene prema zahtjevima aplikacije, po potrebi uključite i isključite bicikl te pažljivo testirajte bicikl na sigurnom otvorenom području. Izbjegavajte promet, pješake, prepreke, strme uspone ili uske staze dok ne potvrdite da bicikl reagira predvidljivo.

Testiranje nakon podešavanja

Nakon što ste podesili šest dopuštenih postavki, izvedite opreznu probnu vožnju radi sigurnosti i optimizacije performansi.

Počnite u brzini 1 i provjerite:

• Glatki odziv gasa

• Predvidljivo lansiranje iz mjesta zaustavljanja

• Nema neočekivanog porasta

• Udobna kontrola pri malim brzinama

• Reakcija kočenja prije povećanja brzine

Zatim prijeđite na Brzina 2 i Brzina 3 samo kada ste sigurni da se prethodna brzina osjeća stabilno.

Ako se bicikl čini presnažnim općenito, smanjite Kontrola istosmjerne struje (struja glavne sabirnice). Ako se samo stupanj prijenosa 1 ili stupanj prijenosa 2 čini preagresivnim, umjesto toga prilagodite odgovarajuće ograničenje momenta.

Rješavanje problema i često postavljana pitanja

Aplikacija ne pronalazi kontroler. Što da radim?

Provjerite je li Bluetooth omogućen na vašem Android uređaju, ostanite blizu bicikla i ponovno pretražite pod BT veza . Odaberite naziv uređaja koji počinje s CH.

Ažuriranje firmvera ne napreduje. Što trebam provjeriti?

Potvrdite da je poveznica za ažuriranje firmvera službena poveznica i da Bluetooth veza ostaje aktivna. Nemojte mijenjati postavke tijekom rješavanja problema s ažuriranjem.

Napredak automatskog učenja se zamrzava. Što trebam učiniti?

Otkaži i ponovno pokreni Automatsko učenje . Kalibracija bi trebala trajati otprilike 2-3 minute. Držite stražnji kotač u suspenziji i držite se podalje od pogonskog sklopa.

Prva brzina se čini prebrzom.

Donji Postavka frekvencije male brzine (brzina 1). Na primjer, niži postotak smanjuje raspon brzina prvog stupnja prijenosa.

Prva brzina prejako vuče iz mjesta.

Donji Ograničenje okretnog momenta u niskom stupnju prijenosa (stupanj prijenosa 1). To smanjuje osjećaj okretnog momenta samo u prvom stupnju prijenosa.

Gear 2 se čini previše agresivnim.

Prilagodi Postavka frekvencije srednje brzine (brzina 2) za raspon brzine ili Ograničenje okretnog momenta srednjeg stupnja prijenosa (stupanj 2) za čvrstoću vučenja.

Cijeli bicikl se čini premoćnim.

Donji Kontrola istosmjerne struje (struja glavne sabirnice). To povećava ukupnu snagu i utječe na osjećaj u Gearsima 1-2.

Mogu li prilagoditi druge postavke kontrolera?

Ne. Radi sigurnosti i dugotrajnosti opreme, nemojte mijenjati nikakve parametre izvan 6 postavki navedenih u ovom vodiču.

Trebate pomoć?

Ako niste sigurni u vezi podešavanja električnih bicikala ili podešavanja vašeg Zawes S3/GT1 električni motocikl za terenske vožnje kontroleru, zaustavite se prije nego što napravite promjene i obratite se podršci. Za pomoć pošaljite e-poštu sales@zawes.com.

P&A

Pitanje: Zašto se tipka za hitno zaustavljanje koristi više puta u tom procesu? Kratak odgovor: Postavlja kontroler u kontrolirano, sigurno stanje i dovršava ključne korake. Dodirnete Hitno zaustavljanje prije ažuriranja firmvera kako biste pripremili sustav, ponovno kao prvi korak sekvence resetiranja nakon ažuriranja (Hitno zaustavljanje → Vraćanje na tvorničke postavke → Resetiranje) i još jednom nakon automatskog učenja („zaključavanje“) kako biste osigurali da je kotač zaustavljen i da je kalibracija dovršena prije prelaska na postavke.

Pitanje: Kako znam da je automatsko učenje ispravno završeno? Kratak odgovor: Normalni završetak je kalibracija od 2-3 minute sa završetkom trake napretka, nakon čega slijedi uspješan pogon u kojem se stražnji kotač okreće, a zatim se sam potpuno zaustavi. Ako se traka napretka zamrzne, otkažite i ponovno pokrenite automatsko učenje. Nakon što se pogon zaustavi, dodirnite Zaustavljanje u nuždi da biste zaključali kalibraciju, a zatim prijeđite na stranicu Postavke.

Pitanje: Što se mijenja pod "frekvencijom brzine" u usporedbi s ograničenjima momenta? Kratak odgovor: Frekvencija brzine postavlja postotak maksimalne brzine svakog stupnja prijenosa bicikla (e.g. , 42,0 = 42% u brzini 1; 100,0 = 100% u brzini 3). Ograničenja okretnog momenta kontroliraju koliko snažno motocikl vuče u nižim brzinama (e.g. , 450 = 45% u brzini 1; 750 = 75% u brzini 2). Koristite frekvenciju brzine za oblikovanje raspona maksimalne brzine po brzini i ograničenja okretnog momenta za ublažavanje ili pojačavanje vučne sile pri maloj brzini. Postupno mijenjajte kako bi motocikl ostao predvidljiv.

Pitanje: Kada trebam smanjiti DC Current Ctrl umjesto promjene postavki za svaki stupanj prijenosa? Kratak odgovor: Smanjite DC Current Ctrl kada želite prilagoditi ukupnu snagu za cijeli motocikl (to također utječe na to kako se osjećaju stupnjevi prijenosa 1-2). Ako se samo jedan stupanj prijenosa čini preagresivnim ili premekim, prilagodite ograničenje okretnog momenta tog stupnja prijenosa. Ako želite promijeniti samo postotak maksimalne brzine u stupnju prijenosa 3, prilagodite High gear Freq.

Pitanje: Zašto stražnji kotač mora biti podignut od tla tijekom automatskog učenja? Kratak odgovor: Jer će se kotač brzo okretati sam od sebe bez dodavanja gasa. Podizanje i učvršćivanje stražnjeg kotača sprječava nenamjerno pomicanje i štiti vas, vaš alat i pogonski sklop. Prije pokretanja provjerite je li bicikl stabilan, je li prednji kotač oslonjen i je li ništa u blizini lanca, remena, lančanika, gume ili područja motora.