A Zawes S3 és GT1 vezérlő hangolása: sebesség és teljesítmény | Zawes

Elektromos terepmotor vezérlőjének hangolása: Zawes S3/GT1 útmutató

Akár simább teljesítményleadásra vágysz a technikai ösvényeken, akár a legjobb teljesítményoptimalizálást szeretnéd elérni a... Zawes S3/GT1 elektromos terepmotor, A vezérlőhangolás – amelyet gyakran elektromos kerékpár-hangolásnak is neveznek – a legközvetlenebb módja annak, hogy személyre szabd a kerékpárod érzetét.

Ez a firmware-frissítési útmutató végigvezeti az elektromos terepmotor vezérlőjének hangolását a teljes folyamaton – a firmware frissítésétől a motor automatikus tanulási kalibrálásán át a sebesség- és nyomatékkorlátok biztonságos beállításáig – (firmware-frissítés, motor automatikus tanulási kalibrálása és a sebesség-/nyomatékkorlátok biztonságos beállítása).

Mielőtt elkezdené, a vezérlő hangolását biztonságkritikus eljárásként kezelje. A firmware-módosítások, a motor kalibrálása és a paraméterek módosítása befolyásolhatja a... Zawes GT1 simábbnak és kiszámíthatóbbnak érződik – de csak akkor, ha körültekintően csinálja.

FONTOS A BIZTONSÁG ELSŐKOR: Az Ön biztonsága és berendezése hosszú élettartama érdekében, NE módosítson semmilyen paramétert az útmutatóban részletezett 6 konkrét beállításon kívül. Más speciális belső beállítások módosítása károsíthatja az elektronikát, vagy kiszámíthatatlan járműviselkedést okozhat.

Használja ezt az útmutatót írásos formában, lassan dolgozzon, és azonnal álljon meg, ha bármi hibát észlel vagy hibásnak tűnik.

Amire szükséged lesz

Mielőtt hangolná a vezérlőt a készüléken Zawes S3/GT1 elektromos terepmotor, készítsd elő a következőket:

• Egy Android-eszköz

• A megadott 'Talenelectric APK telepítőcsomag a vezérlőhangoló szoftverhez. (iOS felhasználók letölthetik az App Store-ból)

• A hivatalos firmware frissítési link: https://raw.githubusercontApp Storeent.com/TNJ-user/download/refs/heads/main/Yiwc-V1.2-26702.bin fájl

• Erős Bluetooth-kapcsolat a kerékpár közelében

• Biztonságos kerékpártároló-beállítás

• Első kerékmerevítő

• Elegendő szabad hely a hátsó kerék és a hajtáslánc körül

• Alapvető védőfelszerelés, beleértve a szemvédőt és a kesztyűt

Ne kezdje a kalibrálást, ha a hátsó kerék érinti a talajt. Az automatikus tanulás során a hátsó kerék gázadás nélkül gyorsan kipöröghet.

1. fázis: Szoftverkapcsolat & Firmware frissítés

Ez a fázis csatlakoztatja az Android-eszközt a vezérlőhöz, frissíti a firmware-t, és visszaállítja a rendszert, hogy a vezérlő tiszta alaphelyzetből induljon. Gyors firmware-frissítési útmutatóként is szolgál, hogy a folyamat rendezett maradjon.

1. lépés: Telepítse az alkalmazást

Töltse le és telepítse a vezérlőhangoló szoftvert a mellékelt szoftver segítségével. APK telepítőcsomagot az Android-eszközödre.

Mivel az alkalmazás APK csomagon keresztül települ, Android-eszköze engedélyt kérhet az Ön által használt forrásból származó alkalmazások telepítésére. Kövesse az eszköz utasításait, majd a telepítés befejezése után nyissa meg az alkalmazást.

2. lépés: Csatlakozás Bluetooth-on keresztül

Nyisd meg az alkalmazást, és koppints a BT-kapcsolat.

Keresse meg az elérhető Bluetooth-eszközöket, és válassza ki az eszköz nevét, amely a következővel kezdődik: CH. Ez az alkalmazáson keresztül csatlakoztatja Android-eszközét a kontrollerhez.

Csatlakozás után maradj a kerékpár közelében, és a frissítési és kalibrálási folyamat során kerüld az alkalmazásváltást, illetve a Bluetooth hatótávolságán kívülre kerülést.

3. lépés: A rendszer előkészítése

Miután létrejött a Bluetooth-kapcsolat, navigáljon a következőhöz: Önálló tanulási oldal.

Görgess le egészen az aljára, és kattints Vészleállás.

Ez felkészíti a rendszert a firmware frissítésére, és segít biztosítani, hogy ellenőrzött állapotból induljon.

4. lépés: Firmware frissítése

Csap Firmware frissítés.

Illeszd be a hivatalos firmware frissítési linkedet：https://raw.githubusercontent.com/TNJ-user/download/refs/heads/main/Yiwc-V1.2-26702.bin

 a firmware frissítés mezőbe, majd kattintson a Frissítés indítása.

Várj, amíg a folyamatjelző sáv teljesen befejeződik. Ne zárd be az alkalmazást, ne húzd ki a Bluetooth-kapcsolatot, ne kapcsold ki a kerékpárt, és ne szakítsd félbe a folyamatot, amíg a firmware frissítése fut.

Ha a frissítés rövid időre szünetel, várjon tovább, kivéve, ha az alkalmazás egyértelműen hibásan működik vagy megszakad a kapcsolat. A firmware-frissítés megszakítása kommunikációs problémákat okozhat a vezérlővel.

5. lépés: Rendszer visszaállítása

A frissítés befejezése után térjen vissza a Önálló tanulási oldal.

Görgess le az aljára, és kattints a következő három gombra pontosan ebben a sorrendben:

1. Vészleállás

2. Gyári visszaállítás

3. Visszaállítás

Ne módosítson semmilyen más beállítást ebben a lépésben. Miután a visszaállítási folyamat befejeződött, folytassa a motor kalibrálásával.

2. fázis: Motorkalibrálás (automatikus tanulás)

A motorkalibrálás segít a vezérlőnek megtanulni a motor viselkedését, így az Ön Zawes S3/GT1 elektromos terepmotor gördülékenyebben és kiszámíthatóbban működhet.

FONTOS BIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉS: Támaszd ki biztonságosan a kerékpárt egy állvány, a kitámasztó és az első kerékmerevítő segítségével úgy, hogy a hátsó kerék teljesen a levegőben lebegjen. A folyamat során a hátsó kerék magától gyorsan forogni fog. Tartsd távol a kezeidet, ruházatodat és szerszámaidat a hajtáslánctól.

Mielőtt bármire kattintanál, ellenőrizd a következőket:

• A hátsó kerék teljesen elemelkedett a talajtól.

• A kerékpár nem tud előre vagy hátra gurulni.

• Az első kerék merevített.

• Az állvány stabil.

• Senki sem áll a hátsó kerék közelében.

• Ne legyen laza ruházat, szíjak, drótok vagy szerszámok a lánc, szíj, lánckerék, gumiabroncs vagy motor közelében.

Közeli kép a hátsó kerék biztonságos felemeléséről a motor automatikus tanulási kalibrálása előtt

1. lépés: Indítsa el az automatikus tanulást

A Önálló tanulási oldal , kattintás Automatikus tanulás.

Amikor a rendszer kéri, erősítse meg a gombra kattintva RENDBEN.

A megerősítés után hagyja a folyamatot futni anélkül, hogy megérintené a gázkart, a féket, a kereket vagy a hajtásláncot.

2. lépés: Várja meg, amíg a kalibráció befejeződik

A kalibrálás általában kb. 2-3 perc.

Figyelje a folyamatjelző sávot. Ha a folyamatjelző sáv lefagy és nem folytatódik, szakítsa meg és indítsa újra a folyamatot. Automatikus tanulás.

Ne próbálja meg segíteni a kerék kipörgését.A vezérlőnek önállóan kell befejeznie a tanulási folyamatot.

3. lépés: Futtassa a kereket a kezdeti ciklus után

Miután a kezdeti ciklus befejeződött, kattintson a Fut.

Hagyd a hátsó kereket addig forogni, amíg magától meg nem áll. Tartsd a kerékpárt alátámasztva, és végig maradj távol a hajtáslánctól.

4. lépés: A kalibráció rögzítése

Miután a kerék teljesen megállt, kattintson Vészleállás még egyszer, hogy bezárjam.

Akkor menj a Beállítási oldal.

Ebben a szakaszban a firmware frissítése és a motor automatikus tanulási kalibrálása befejeződött. A következő fázis a sebesség és a nyomatékérzet biztonságos beállítására korlátozódik, kizárólag a hat megengedett beállítás használatával.

3. fázis: A paraméterek finomhangolása

A vezérlő három futóműsebességet használ. Minden sebességfokozat másképp érződhet, mivel a sebesség-frekvencia és a nyomatékkorlátok befolyásolják a Zawes S3/GT1 válaszol.

Ennél az útmutatónál módosíthatja csak ez a 6 beállítás . Ne változtasson semmi mást a Beállítási oldal vagy az alkalmazás bármely más részén.

A 3 sebességes frekvenciabeállítás

A sebességfrekvencia szabályozza az egyes fokozatokban elérhető maximális sebesség százalékos arányát.

1. Alacsony fordulatszámú frekvenciabeállítás (1. fokozat) Ez az 1. fokozatot a maximális sebesség százalékában állítja be. Például, ha beírja a 42,0 azt jelenti, hogy az 1. fokozat erre van állítva 42% a maximális sebességről.

2. Közepes sebességű frekvenciabeállítás (2. fokozat) Ez a 2. fokozatot a maximális sebesség százalékában állítja be. Például, ha beírja a 70,0 azt jelenti, hogy a 2. fokozat beállítása 70% a maximális sebességről.

3. Magas fokozatú frekvencia (3. fokozat) Ez a 3. fokozatot a maximális sebesség százalékában állítja be. Például, ha beírja a 100,0 azt jelenti, hogy a 3. fokozat beállítása 100% a maximális sebességről.

Kezdőknek is ideális beállítás esetén az 1. fokozat jellemzően a legpuhább, a 2. a közepes, a 3. pedig a legerősebb. A váltásokat fokozatosan végezd, hogy a kerékpározás kiszámítható maradjon.

A 2 nyomatékkorlát-beállítás

A nyomatékkorlátok befolyásolják, hogy a kerékpár milyen erősen húz az alsó fokozatokban.

1. Alacsony fokozatú nyomatékkorlátozás (1. fokozat) Ez szabályozza az 1. fokozat nyomatékkorlátját. Például, 450 képvisel 45%.

2. Középső fokozat nyomatékkorlátozása (2. fokozat) Ez szabályozza a 2. fokozat nyomatékkorlátját. Például, 750 képvisel 75%.

Ha a kerékpár túl agresszívnek érződik alacsony sebességnél, csökkentse a megfelelő nyomatékhatárt ezen a két beállításon belül. Ha túl puhának érzi, óvatosan növelje, és tesztelje ellenőrzött területen.

A globális főáram beállítása

1. DC áram vezérlés (fő gyűjtősín áram) Ez a globális főáram-beállítás. Alapértelmezés szerint maximumra van állítva. Csökkentése az összteljesítményt is befolyásolja, és az 1-2. fokozat érzetét is befolyásolja.

Ezt a beállítást akkor használd, ha a kerékpár teljes teljesítményszintjét szeretnéd csökkenteni, ahelyett, hogy csak egyetlen fokozat sebességét vagy nyomatékérzetét szeretnéd megváltoztatni.

Például, ha az alapértelmezett érték 80,0 és fél teljesítményt szeretnél, lépj be 40,0.

Ez a számítás azért működik, mert a 40,0 a 80,0 fele. Végezzen apró módosításokat, teszteljen gondosan, és kerülje el egyszerre több nagy módosítást.

Javasolt biztonságos hangolási folyamat

A finomhangolás kontrollálásához egyszerre csak egy beállítást végezz. Ezek az elektromos kerékpár finomhangolási lépések segítenek a célzott változtatások elvégzésében.

Egy egyszerű folyamat így néz ki:

1. Kezdje ezzel Alacsony fordulatszámú frekvenciabeállítás (1. fokozat) ha az 1. fokozat túl gyors vagy túl lassú.

2. Beállítás Alacsony fokozatú nyomatékkorlátozás (1. fokozat) ha az 1. fokozat túl erősen húz vagy túl puhának érződik.

3. Áthelyezés ide: Közepes sebességű frekvenciabeállítás (2. fokozat) ha a 2. fokozatnak eltérő sebességtartományra van szüksége.

4. Beállítás Középső fokozat nyomatékkorlátozása (2. fokozat) ha a 2. fokozatnak simább vagy erősebb húzásra van szüksége.

5. Használat Magas fokozatú frekvencia (3. fokozat) csak a 3. fokozat végsebesség-százalékára vonatkozóan.

6. Használat DC áram vezérlés (fő gyűjtősín áram) csak akkor, ha a teljes teljesítményt skálázni szeretnéd.

Minden módosítás után mentsd el az alkalmazás munkafolyamatának megfelelően, szükség esetén kapcsold ki, majd alaposan teszteld a kerékpárt egy biztonságos, nyílt területen. Kerüld a forgalmat, gyalogosokat, akadályokat, meredek lejtőket vagy szűk ösvényeket, amíg meg nem győződsz arról, hogy a kerékpár kiszámíthatóan reagál.

Tesztelés hangolás után

Miután a hat megengedett beállítást beállítottad, végezz óvatos tesztvezetést mind a biztonság, mind a teljesítmény optimalizálása érdekében.

Indítsd el 1. sebességfokozatban és ellenőrizd:

• Sima gázreakció

• Kiszámítható indulás álló helyzetből

• Nincs váratlan emelkedés

• Kényelmes alacsony sebességű szabályozás

• Fékezési reakció a sebesség növelése előtt

Ezután lépjen ide: 2. sebességfokozat és 3. sebességfokozat csak akkor, ha biztos vagy benne, hogy az előző fokozat stabilnak érződik.

Ha a kerékpár összességében túl erősnek tűnik, csökkentse a DC áram vezérlés (fő gyűjtősín áram). Ha csak az 1. vagy a 2. fokozat tűnik túl agresszívnek, akkor inkább a megfelelő nyomatékkorlátot állítsa be.

Hibaelhárítás és GYIK

Az alkalmazás nem találja a vezérlőt. Mit tegyek?

Győződjön meg arról, hogy a Bluetooth engedélyezve van az Android-eszközén, maradjon a kerékpár közelében, és keressen újra a következő alatt: BT-kapcsolat . Válassza ki az eszköz nevét, amely a következővel kezdődik: CH.

A firmware frissítése nem halad előre. Mit ellenőrizzek?

Győződjön meg arról, hogy a firmware frissítési link hivatalos, és hogy a Bluetooth-kapcsolat aktív marad. A frissítés hibaelhárítása közben ne módosítsa a beállításokat.

Az automatikus tanulás folyamata lefagy. Mit tegyek?

Mégsem és újraindítás Automatikus tanulás . A kalibrálásnak körülbelül 2-3 perc. Tartsa a hátsó kereket lelógva, és maradjon távol a hajtáslánctól.

Az 1-es fokozat túl gyorsnak érződik.

Alacsonyabb Alacsony fordulatszámú frekvenciabeállítás (1. fokozat). Például az alacsonyabb százalékos érték csökkenti az 1. fokozat sebességtartományát.

Az 1. fokozat túl erősen húz álló helyzetből.

Alacsonyabb Alacsony fokozatú nyomatékkorlátozás (1. fokozat). Ez csak az 1. fokozatban csökkenti a nyomatékérzetet.

A 2-es fokozat túl agresszívnek érződik.

Beállítás Közepes sebességű frekvenciabeállítás (2. fokozat) sebességtartományhoz vagy Középső fokozat nyomatékkorlátozása (2. fokozat) húzóerőért.

Az egész motor túl erősnek érződik.

Alacsonyabb DC áram vezérlés (fő gyűjtősín áram). Ez befolyásolja az összteljesítményt, és az 1-2. fokozatok érzetét is befolyásolja.

Módosíthatom a vezérlő egyéb beállításait?

Nem. A biztonság és a berendezés hosszú élettartama érdekében ne módosítsa a jelen útmutatóban felsorolt ​​6 beállításon kívüli paramétereket.

Segítségre van szüksége?

Ha bizonytalan az elektromos kerékpárok hangolásával vagy a saját kerékpárjának hangolásával kapcsolatban Zawes S3/GT1 elektromos terepmotor vezérlő, álljon meg a változtatások végrehajtása előtt, és vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálattal. Segítségért írjon e-mailt sales@zawes.com.

Q&Egy

Kérdés: Miért kell a folyamat során többször is megnyomni a Vészleállító gombot? Rövid válasz: Ez a vezérlőt ellenőrzött, biztonságos állapotba hozza, és véglegesíti a kulcsfontosságú lépéseket. A firmware frissítése előtt meg kell nyomni a Vészleállítás gombot a rendszer előkészítéséhez, ismét a frissítés utáni visszaállítási sorozat első lépéseként (Vészleállítás → Gyári beállítások visszaállítása → Visszaállítás), és még egyszer az Automatikus tanulás után („rögzítés”), hogy a kerék megálljon és a kalibrálás végleges legyen, mielőtt a beállításokhoz tudna továbblépni.

Kérdés: Honnan tudom, hogy az automatikus tanulás megfelelően befejeződött? Rövid válasz: A normál befejezés egy 2-3 perces kalibrálást jelent, amelynek során a folyamatjelző sáv befejeződik, majd egy sikeres futtatás következik, amelynek során a hátsó kerék kipörög, majd magától leáll. Ha a folyamatjelző sáv lefagy, szakítsa meg és indítsa újra az automatikus tanulást. Miután a futtatás leállt, koppintson a Vészleállítás gombra a kalibrálás rögzítéséhez, majd folytassa a Beállítások oldalra.

Kérdés: Mennyit változik a „fordulatszám-frekvencia” a nyomatékkorlátokhoz képest? Rövid válasz: A sebességfrekvencia beállítja az egyes fokozatok kerékpár maximális sebességének százalékos arányát (e.g. , 42,0 = 42% 1. fokozatban; 100,0 = 100% 3. fokozatban). A nyomatékkorlátok szabályozzák, hogy a kerékpár milyen erősen húz az alacsonyabb fokozatokban (e.g. , 450 = 45% 1. fokozatban; 750 = 75% 2. fokozatban). A sebességfrekvencia segítségével alakítsa ki a fokozatonkénti végsebesség-tartományt, a nyomatékkorlátokkal pedig lágyítsa vagy erősítse az alacsony sebességű húzóerőt. Fokozatosan változtasson, hogy a kerékpár kiszámítható maradjon.

Kérdés: Mikor kell csökkentenem az egyenáramú vezérlés értékét a fokozatonkénti beállítások módosítása helyett? Rövid válasz: Csökkentsd az egyenáramú vezérlés értékét, ha a teljes motor teljesítményét szeretnéd skálázni (ez az 1-2. fokozat érzetét is befolyásolja). Ha csak egy fokozat érződik túl agresszívnek vagy túl puhának, akkor inkább annak a fokozatnak a nyomatékkorlátját állítsd be. Ha csak a 3. fokozatban szeretnéd megváltoztatni a végsebesség százalékos arányát, akkor a Nagy sebességfokozat frekvenciája értékét állítsd be.

Kérdés: Miért kell a hátsó keréknek elemelkednie a talajtól az automatikus tanulás során? Rövid válasz: Mivel a kerék gázadás nélkül is gyorsan forogni fog. A hátsó kerék felemelése és rögzítése megakadályozza a véletlen elmozdulást, és biztonságban tartja Önt, szerszámait és a hajtásláncot. Indítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerékpár stabil, az első kerék rögzítve van, és semmi sincs a lánc, a szíj, a lánckerék, a gumiabroncs vagy a motor közelében.